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手机新濠天3559.com 民国火车不报站,乘客上车后不敢放松,一路上都要自己数着站

2020-01-08 17:57:29   阅读:2727

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手机新濠天3559.com,1913年的一个下午,冯玉祥带着一名警卫坐火车从北京到河南新乡。在路上,因为天黑了,他看不见自己在哪里,冯玉祥问服务员离新乡还有几站。服务员回答说还有四站。冯玉祥告诉警卫:“记住,离我们下车还有四站。不要错过。”

讲完后,冯玉祥睡着了。在睡梦中,他突然听到警卫说:“我们到了,下车。”结果,两人匆匆下车。可下车一看,两人傻眼了,原来车站是河南汤阴县,距离新乡数百英里。

现在我们无法再核实是服务员记错了车站,还是冯玉祥的警卫打错了车站。然而,这件事充分证明了民国铁路运营系统没有完善的中途报告机制,给乘客带来了极大的不便。老舍的小说《范彪》描述了一位小心翼翼的乘客从北京登上火车,开车后不久向服务员打招呼:“到天津后请告诉我。”一路上,他不停地问服务员和其他乘客,“你到天津了吗?”“天津快到了吗?”服务员很无聊,看起来很丑。

中华民国列车上的工作人员一般分为车长、检票员、司机、搬运工等。此外,还有一些杂工,如服务员、汽车服务员、清洁工等。,但是没有人向车站报告。

即便如此,这并不意味着乘客经常下错站。首先,民国火车验票非常频繁,通常每个大车站,甚至在任何车站验票后,验票员都可以提醒乘客下车。其次,中华民国的火车停了很长时间,通常持续十分钟以上。即使有些乘客到达车站时没有及时发现,也会有足够的反应时间。

后来,为了方便乘客,一些铁路局建立了自己的车站报告系统。例如,1935年,北宁铁路局规定,当火车接近车站时,公共汽车男孩喊车站的名字。然而,不幸的是,许多汽车服务员不履行他们的职责。此外,乘务员是高级服务人员,通常只配备一等车厢和二等车厢,而最需要这种服务的乘客是三等车厢。因此,乘客必须找到自己的路,否则如果他们在错误的车站下车,就会陷入麻烦。

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作者|刘湛清

来源|《百家讲坛》杂志

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